전기차 배터리, 버리지 마세요! 2025 재활용 전쟁의 시작
2025년 폐배터리 산업 심층 분석: 자원 회수, 인증제도, 기술 플랫폼, Poen 같은 스타트업 사례와 글로벌 정책 흐름을 정리했습니다.
1. 서론 – 폐배터리는 자원입니다
2025년, 국내 전기차 보급이 59만 대를 넘어서는 가운데 폐배터리도 급증하고 있습니다. 그러나 이제는 ‘폐기물’이 아니라 **코발트·니켈 등 핵심 원료를 재생하는 자원**으로 변경되고 있습니다.
2. 정부 정책 및 인증제도
2.1 전주기 이력관리 및 통합법안
정부는 2024년 하반기부터 ‘사용 후 배터리 산업 육성 및 공급망 안전화법’(가칭)을 마련 중이며, ① 전주기 이력관리 시스템, ② 재생원료 인증, ③ 탈거 전 성능평가, ④ 안전검사, ⑤ 정책위원회 신설을 주요 내용으로 추진하고 있습니다
2.2 재생원료 인증제도 도입
2025년부터 **코발트·니켈 등 재생원료 인증제**를 도입하며, 2027년에는 **배터리 병렬 성능평가 등급제**가 실시될 계획입니다
3. 인프라·플랫폼 구축 현황
환경부는 전주기 이력관리시스템 구축을 2026년까지 마치고, 2027년에는 통합 포털을 열 계획입니다
4. 기술 혁신과 수거 재활용 흐름
4.1 블랙매스·습식·직접 재활용
습식/건식 화학공정뿐 아니라 **블랙매스 직접 회수 기술**, **친환경 리튬 정제** 방식이 활발히 개발 중입니다
4.2 민관 회수 체계(EPR)
전기차 제조사, 리사이클러, 폐자원 업체 등으로 구성된 **민간 회수체계(EPR)**가 구축 중이며, **셀 모듈 단위 성능진단, ESS 재사용 플랫폼**, **재활용 산업 클러스터**도 활성화되고 있습니다 :
5. Poen 등 스타트업 사례
현대차 엔지니어 출신들이 설립한 **Poen**은 EV 배터리 리퍼비시(제재조) 분야에서 급성장 중입니다
6. 글로벌 시장과 한국의 위치
2024년 글로벌 폐배터리 재활용 시장은 227억 달러였으며, 2030년에는 416억 달러에 이를 것으로 예상됩니다
7. 과제 및 대응 전략
- **경제성 확보**: 재활용 비용을 줄이고, **ESS 시장 확대**로 잔존 가치 확보가 핵심입니다.
- **안전관리 강화**: 화재·폭발 위험 차단 지침, 초저온 운송·보관 기술 개발이 진행 중입니다
- **제도 정비 및 인증 명확화**: 통합법안 통과와 포털 구축 등 제도 정비가 시급합니다 {index=30}.
- **민관 협력 강화**: 제조사, 리사이클러, 정부의 협업 체계가 효과적으로 운영되어야 합니다.
8. 결론 및 제언
2025년 폐배터리 리사이클링 산업은 **자원 회수·산업 성장·환경 보호**를 동시에 추진하는 핵심 정책 방향입니다.
✅ 정부는 법·인프라·인증제 반영을 완성해야 하며,
✅ 기업과 스타트업은 혁신 기술과 비즈니스 모델로 대응해야 합니다.
✅ 소비자는 자원 순환 참여와 제재조 배터리 선택을 통해 지속가능한 미래에 동참할 수 있습니다.